El Eco-Marathon es un concurso internacional que se celebra en Rotterdam (Holanda) actualmente, su primera edición se remonta a 1939 en Illinois con los trabajadores de la misma empresa. El objetivo del mismo es realizar el número máximo de kilómetros con un litro de combustible. En el 2004 la Universidad Miguel Hernández se presentó con el modelo “Dátil” por primera vez y nosotros con ellos. Desde entonces y cada año, colaboramos en el trabajo de construcción del propio coche. La experiencia hace al maestro y éste es un buen ejemplo de ello, el año pasado el equipo quedó tercero en la categoría de “Alternative Fuel Ethanol” con una marca de 1156.1km/l, por encima el Team Callo de Francia, y un puesto por detrás la UPV del Campus de Alcoy, vecinos nuestros del municipio. El equipo insistió en su modelo y se volvió a presentar en el concurso del “Solar Race” en Murcia, donde esta vez quedó ganador con una marca de 1.223 km por litro de combustible; 300 km por litro mayor que el segundo clasificado. Mayo está cerca y nos estamos preparando para ello. Una vez más el reto está en conseguir un coche lo más ligero posible, que aguante el peso suficiente de una persona pequeña y con la menor fricción. Este año la UMH se centra en el diseño aerodinámico de la carrocería. Aquí os dejamos una imagen del molde de poliestireno expandido para el “Dátil 15”.
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Un altro anno con la UMH e la concorrenza Eco-Marathon Shell
Un altro anno con la UMH e la concorrenza Eco-Marathon Shell
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Stahlratte: La nave che viaggia per il mondo
Stahlratte: La nave che viaggia per il mondo
La nave è stata costruita nel 1903 navigare nel mondo instancabilmente offrendo il suo equipaggio miebros fortunate esperienze uniche. Da 1963 la barca ha un motore diesel che Volund offre la massima tranquillità sapendo che il tuo equipaggio per l'affidabilità in grado di superare le situazioni difficili per una barca a vela. La vita a bordo di una barca a vela storica volta a imbarcare passeggeri fanno parte di un equipaggio di almeno 5 e fino 20 membri. Al professionisti marini dell'equipaggio con il governo per garantire il successo della barca e crociera. Il resto della squadra sarà composta da un insieme di persone che possono essere molto colorato e la cui familiarità con le tecniche di navigazione possono variare dal neofita nell'arte della navigazione, a coloro che hanno già una vasta esperienza in questo campo. Il capitano coordina i vari compiti da svolgere, tutti i membri dell'equipaggio collaborare alle attività necessarie per la vita a bordo: compiti di navigazione, guardie, gira manutenzione cottura e barca. Il compito principale a bordo di, è mantenere la rotta della nave facendo il lavoro necessario per questo, soprattutto orientare e organizzare le manovre a vela che richiedono. WEB: www.stahlratte.de
